Život na brodu obalne straže

"Reveille, Reveille, Reveille - Up, up svi kasni sleepers.You je tuned na WMEC Forward 9-1-1 na vaš radio brojčanik. Nebo je jasno, temperatura je 86 stupnjeva, a mi smo trenutno oko 15 nautičkih kilometrima od obale sjevernog psa na Haitiju. "Glas BMC-a Jamesa Jordana prevrnuo se preko interkoma kroz prolaze i privezne dijelove CGC Forwarda (WMEC-911) s pozadinskim glazbenim hip-hop glazbom. sve do Jordanovog glasnog radio osobnosti, gotovo svako jutro u tijeku.

Ovo je znak za šuškavih srednjih promatrača kako bi se izbacili iz njihovih stalaka i započeli još jedan dugi radni dan.

Dan u životu

Ovo je rijetko reklamirani i rijetko slavljeni život muškaraca i žena koji rade na Obalnoj straži, s više od 31 srednje i visoko izdržljivih rezača. Obrada Obalne straže je spoj mlađih i starih pomoraca, onih koji imaju godina morskog vremena i one s danima, one koji su putovali svijetom i one koji nikad nisu napustili svoj rodni grad.

Jordan recitira vrijeme i plan dana za uzbudljive članove posade, a nikad ne razbijanje s diska jockey lik on igra tako dobro. U svijetu gdje se rutina i tradicija često izdvajaju za operativne potrebe, ovo je dobrodošao ponavljajući događaj.

"Znaš da radiš dobro kad možeš ljude gledati prema naprijed ujutro", rekao je Jordan.

Ovi muškarci i žene u prosjeku troše više od 185 dana od svoje obitelji i prijatelja, a osim povremenih prigovora ili časopisa, muškarci i žene Forwarda sretni su na 270 stopa koje nazivaju domom.

"U tijeku je dužnost ne nužno teža (od obalne dužnosti), samo drugačiji način života. Na kraju, misije su malo drugačije, ali cilj je uvijek isti - izvrsnost ", rekao je BMC George Smith, šef divizije palube prema naprijed. Svaki aspekt života u tijeku znatno se razlikuje od obalne dužnosti na stanici, grupi ili jedinici podrške. Ljudi u tijeku dugo ulaze u luku kako bi čuli glas voljene osobe, istodobno zaokruživši osam sati radnog dana i osam sati gledanja.

Probijanje kuhara znoje u vrućem školjku pranje posuđa za 14 sati i žele biti na mostu ili u strojarnici učenje obrta koji svibanj nekada biti njihova karijera.

"Kada ste na kopnu, imate veće šanse sudjelovati u svojoj zajednici, ali kada ste na rezaču, to je vaša zajednica", rekao je Smith.

Činjenica da je sve drukčije je samo jedan od izazova novog dodijeljenog osnovnog treninga ili klase "A" koji se školuju na licu kada izvještava na rezaču.

Pomorci, vatrogasci i mlađi sićušni časnici okupljaju se na nerednoj palubi Naprijed samo svake noći kako bi postali stručnjak za kontrolu štete, jedina nada koju će posada morati spasiti svoj brod ako se nešto dogodi. Posada je podučavao vatrogasce, spajanje, zakrpavanje, dewatering i osnovnu prvu pomoć. Moraju znati gdje se nalaze svaka pumpa za vlaženje i vatrogasna stanica na brodu. Ova strogost treninga stisnuta je između normalnog radnog vremena od osam sati i osam sati gledanja.

Vještine koje se uvijek ispituju

Svatko na brodu ima svoje vještine redovito testiran. Svaki dan obično obilježava vatrogasna bušilica, detalji koji spuštaju brod, zakopčavanje zakona ili letačke četvrti. Svaka operacija zahtijeva sudjelovanje svih na brodu. Viši časnici i šefovi šetaju mladim časnicima i upućuju članove kroz svaki zamislivi scenarij nadzora štete na naprijed na redovnojosnova. Brod se preobražava u učionicu, u kojoj su lažni požari i motornim žilavama uništili brod.

Zvijezde i poručnice junior razreda poslali su popravke i vatrogasne timove kako bi zaustavili zamišljeno poplave i požare; mladi mali policajci dovode vatrogasne ekipe u strojarnicu; sve dok ih njihovo viši voditelj potiče na ispravne postupke i metode.

"Toliko je važno da nauče ove vještine", rekao je CWO2 David Cornelius, glavni asistent propulzije na naprijed. "Nije vaša kuća, gdje možete jednostavno izaći na travnjak i čekati vatrogasce. Na brodu nemaš gdje krenuti. "

Pločice za provedbu zakona jednako su složene i važne misije. Unutar nekoliko sati nakon što je postao zapovjedno-zadužnica za imovinu Obalne straže koja je sudjelovala u operaciji "Able Sentry", operacija usmjerena na odvraćanje ilegalne migracije s obale Haitija, posada Forwarda već je provela dva napuštanja i pratila je još jedan naizgled sumnjivi jedrilica u Prolaz vjetra na Karibskom moru.

Pločice su sveobuhvatne evolucije i dolaze u svim satima dana i noći. 22. travnja, oko 11:00 sati, ukrcajna se ekipa probudila kako bi se ukrcala na brod koji je promatrao mosta koji je ostavio u Haitiju. Naprijed je bio pod strogim zapovijedima ukrcati se na bilo koji brod koji je napustio haitanske vode.

Dosta članova i dva časnika izabrano je za ukrcaj. Šestorica muškaraca i žena popeli su se niz ljestve od sigurnosti rezača do čekanja malog čamca Obalne straže u crnoj noći. Budući da je kapetan 82-noga teretnog broda govorio malo engleskog, interpretiran je haitički tumač. U teškim morima, tim se prebacio u brod za stilu trećeg svijeta koji je uništio hrđu, koroziju i prljavštinu.Plovidba je morala skočiti na rizik od pada u mraku Karibskog mora.

Jednom na brodu starog teretnog broda, ukrcajni tim napuhnuo je i provjeravao svaki prostor za droge, migrante i oružje, vodeći računa da ne prolaze kroz jednu od mnogobrojnih rupnih rupa koje su nanizale unutrašnjost i vanjsku stranu broda. Umirovljenik i pomoćnik zapovjednika zrakoplova krenuli su prema mostu kako bi provjerili putovnice, vize i otpremne dokumente.

Iako je na brodu bilo samo šest obalnih garda, bilo je mnogo više natrag na njima koji ih podržava. Centar za borbenu kontrolu zadržao je bliski kontakt s 7. okrugu i izvijestio sve detalje ukrcaja natrag na njih. Elektrotehnički tehničari kontrolirali su fotoaparate i reflektore, pomažući časnicima i šefovima na mostu da oštro traže ljude i žene koji su poslane na virtualni brod. Deckhandi su čekali na palubni brod s naprijed kako bi privukli svoje brodske mornarice na sigurnost nakon završetka njihove misije.

Inženjeri su reagirali na svaku brzinu i pitch naredbu od osoblja na mostu. Čak je i kuhar u kuhinji pripremajući vrući obrok za posadu nakon završetka ukrcaja. Svaki odjel, svaka podjela i svaka osoba na brodu Forward se oslanjaju na međusobno izvršavanje svojih zadaća.

Cutter momčadi diljem Obalne straže odgovara na poziv na dužnost. Zapovjednik Obalne straže privremeno je naručio povećanje duljine patrole za sve srednje i visoke izdrživače u floti za 10 dana i smanjio učestalost srednjih patrolnih pauza za posadu kao odgovor na nacionalne potrebe nacionalne sigurnosti kod kuće i inozemstvu. To znači manje vremena kod kuće sa voljenima i manje vremena u luci gdje se može nazvati telefonski poziv.

Posada Forwarda svjesna je promjena, ali malo se čini zabrinuto.

"Ovo bi moglo zvučati neobično što dolazi od tipa s troje djece i žene kod kuće, ali imamo posao da radimo ovdje", rekao je Jordan. "Radit ćemo taj posao bez obzira koliko dugo je potrebno."

Bez obzira koliko dugo njihova patrola, posada Forwarda nastavit će raditi s ostatkom odjeljka flote. Posade će patrolirati vodama dalekih zemalja i onih koji su blizu kuće, baš kao što su to učinili proteklih 200 godina.