Smanjenje troškova transporta nabavnog lanca

Troškovi prijevoza mogu biti značajan dio cjelokupne logističke potrošnje tvrtke. Uz povećanje cijene goriva, udio dodijeljen prijevozu može biti povećan za 50 posto. Taj se trošak prenosi na kupca, a cijena robe i dalje raste.

Razmotrite niz prometnih strategija koje upravljanje može koristiti za smanjenje troškova.

Manje prijevoznika

Na isti način na koji kupac pojednostavljuje dobavljače da dobiju bolje cijene s većom količinom, upravitelj transporta treba usvojiti istu strategiju kada se radi o broju korištenih prijevoznika.

Voditelj transporta provodi vrijeme pronalaženja najboljeg prijevoznika po najboljoj cijeni, ali ponekad to dovodi do velikog broja prijevoznika koji se koriste, iako pružaju izvrsnu uslugu. Pristup višestrukom prijevozniku događa se kada je transportni menadžer pregovarao o najboljoj ponudi za svaku rutu, ali nije pogledao veliku sliku.

Smanjenjem broja prijevoznika povećat će se količina posla koji se nudi preostalim prijevoznicima. Ponudom dobavljačima veći volumen posla, prijevoznik bi trebao biti u mogućnosti ponuditi niže stope na svim rutama. Moglo bi biti slučaj da na nekim rutama stopa nije dobra kao što je dogovoreno s drugim prijevoznikom, ali sveukupno cijene na svim rutama trebaju biti niže.

Kako se prijevoznicima nudi više posla, teoretski pregovaračke stope bi trebale pasti još više, budući da prijevoznik želi zadržati putove koje imaju i povećati volumen posla koji primaju.

Naravno, s bilo kojom strategijom postoji i nedostatak. Rizik povezan sa samo malim brojem prijevoznika je da tvrtka može postati vrlo ovisna o tim prijevoznicima.

Ako tvrtka koristi prilično jednako pet prijevoznika i jedan od tih prijevoznika izlazi iz tvrtke, tvrtka će brzo pronaći prijevoznike kako bi dodijelila te rute. Inače, kašnjenja isporuke mogu uzrokovati financijske posljedice kod kupaca koji ne primaju isporuke, a pad zadovoljstva kupaca koji bi mogao dovesti do manje narudžbi u budućnosti.

Konsolidiranje pošiljaka

Ako tvrtka koristi prijevoznike za svoje isporuke, stopa koju plaća pregovara je putovanje utemeljeno na težini, udaljenosti i ostalim varijablama.

Jedna od strategija koju prijevozni menadžeri mogu koristiti jest konsolidirati isporuke kako bi se ostvarilo manje putovanja, a tvrtka koristi prednost nižih stopa na temelju većih pošiljaka.

Konzolidirajuća isporuka znači da će se menadžeri prijevoza odvajati od manje od kamiona (LTL) do otpremanja kamiona (TL). To nije uvijek moguće, ali s obzirom da su popusti za veće pošiljke gotovo uvijek dostupni, voditelj prijevoza treba promatrati ovu strategiju kako bi se smanjili troškovi.

Jedinstven izvor

Neke tvrtke smatraju da se najbolje pregovaračke cijene mogu postići kada koriste jedan izvor za sve svoje prijevoz. To je prilično uobičajeno za nabavke odjela za korištenje jednog izvora za niz proizvoda koje jedan dobavljač može pružiti.

Isto se može postići i za transport. Ponudom svih prijevoza na ponudu, putem zahtjeva za ponudom (RFQ), tvrtka može pružiti prijevoznicima detaljno objašnjenje što zahtijeva, što može biti izvan onoga što obično daje zajednički prijevoznik.

Ako želi koristiti jedan izvor, tvrtka bi morala temeljito procijeniti sposobnost ponuditelja da pruži uslugu i da li prijevoznik ima stabilnost koja ne spada u stečaj unutar roka ugovora. Ako najpovoljniji ponuditelj ispunjava potrebe tvrtke i potpuno je procijenjen, tvrtka bi mogla ostvariti značajnu uštedu u prometu upotrebom jednog prijevoznika.