Teški i veliki zrakoplovi

Zrakoplovi su podijeljeni u različite kategorije prema težini zrakoplova. Uobičajeno je čuti zrakoplove koji se nazivaju "velikim" ili "teškim", ali znate li razliku između njih? Ovdje su faktori koje Federalna zrakoplovna uprava (FAA) razmatra pri određivanju kategorije težine za različite zrakoplove.

Prva stvar koju treba znati jest da FAA definira zrakoplove (i njihova obilježja) različito za operatore zrakoplova nego za kontrolore zračnog prometa. Na primjer, izraz "teški" koriste kontrolori zračnog prometa kako bi odredili minimalne vrijednosti odvajanja, brzine, stopu penjanja i druge različite karakteristike zrakoplova. Međutim, isti izraz ima malo značenja za pilote, osim što označava da kada kontrolor zračnog prometa koristi riječ "teška" ispred pozivnog znaka aviona, pilot treba paziti na turbulenciju buđenja.

Teški vs veliki protiv malih zrakoplova

Osim toga, pojam "velik" u odnosu na zrakoplove znači jedno značenje kontrolorima zračnog prometa, a druga stvar pilotima.

teško zrakoplova, prema FAA-inoj politici kontrole zračnog prometa, Nalog JO 7110.65V, koji je na snazi ​​od 3. travnja 2014., jest onaj koji je sposoban skidanja s težinom od 300.000 funti ili više. Ključna riječ je sposobna - zrakoplov može raditi s manje od 300.000 funti tijekom polijetanja i još uvijek biti klasificiran kao "teška" u okviru ove politike kontrole zračnog prometa.

veliki zrakoplov je onaj s maksimalnom dozvoljenom brzinom polijetanja od više od 41.000 funti i manje od 300.000 funti.

mali zrakoplov je onaj s najvećom certificiranom brzinom uzlijetanja od 41.000 funti.

Izvor: http://www.faa.gov/air_traffic/publications/atpubs/atc/AppdxA.html

Za pilote, definicija a veliki zrakoplov je preuzet iz Kodeksa federalnih propisa, CFR 1.1, koji definira veliki zrakoplov kao zrakoplov s maksimalnom certificiranom uzletnom težinom od više od 12.500 funti. Nasuprot tome, a mali zrakoplov je onaj s maksimalnom certificiranom težinom uzleta od 12.500 funti. Pa, zašto je to važno?

Jedna praktična primjena ovog pojma je utvrditi koji je zrakoplov pilota certificiran za let ili pilotovu povlasticu i ograničenja za njegovu ili njezinu posebnu pilot certifikat. Na primjer, pilota koji posjeduje certifikat o pilot pilotu jednog pilot motora u privatnom pilotu, zakonski je dozvoljen letjeti bilo koji zrakoplov s jednim motorom osim zrakoplova velike ili turbokomere, od kojih svaka zahtjeva određenu vrstu tipa. Svi veliki zrakoplovi (iznad 12.500 funti) zahtijevaju od pilota da imaju tipske oznake specifične za taj avion.

Izvor: http://www.ecfr.gov/cgi-bin/text-idx?rgn=div8&node=14:1.0.1.1.1.0.1.1