Što je Flaperon? Što to radi?

Nakon što je 2014. godine nestalo letjelica Malaysia Airlinesa, prvi je komad krhotina otkriven bio flaperon, što je potaknulo mnogo ljudi da upitaju: "Što je točno flaperon?" Let 370 bio je Boeing 777 koji još nije bio lociran od 2018. godine, s time da su svi 227 putnika i 12 članova posade pretpostavljali da su mrtvi.

Otkriveni flaperon je primjer kombinacije alata i krilnog preklopa. Aileroni se nalaze na vanjskim rubovima krila zrakoplova i pomažu u kontroli valjka, a krilni poklopci se nalaze duž ruba krila za pomoć pri podizanju. Flaperoni su upravo ono što oni zvuče - aileron i flaps kombinirani u jednu, fluidnu kontrolu leta. Dizajneri su shvatili da se kombinacijom dvije funkcije smanjuje težina. I težina u zrakoplovu označava gorivo i novac, naravno.

Kako oni rade?

Aileroni kontroliraju valjak oko uzdužne osi aviona. I preklopi, kao što znamo, su zglobni upravljači na krilu koji se mogu uvlačiti. Flapovi mijenjaju akordnu liniju krila (zamišljena linija koja prolazi od vodećeg ruba do pratećeg ruba) povećavanjem krilca krila kada se primjenjuju i povećavaju koeficijent dizanja tijekom leta niske brzine. Uporaba krilca povećava kut napada, što uzrokuje da je potreban kut napada manji od uobičajene za istu količinu podizanja.

Na Boeing 777 i drugim zrakoplovima, flaperoni su dio primarnog sustava kontrole leta i nalaze se na srednjim presjecima rubova krila. Na Boeing 777, flaperon je mali, ali koristan dio krila koji se nalazi na letu i koji se prvenstveno koristi pri slijetanju i sporim konfiguracijama leta kako bi se stabilizirala letjelica zrakoplova. U uvlačenoj poziciji, flaperon je u krilu s krilom, a kad se povuče, flaperon stvara veliku količinu povlačenja, često djelujući kao spojler.

Na malim zrakoplovima flaperon može biti čitava duljina krila, kao što je flaperon pronađen na nekim kitplanima. S preklopima koji su uvučeni u ovom slučaju, imate nadzornu pločicu na cijeloj dužini krila, što omogućava dobru valjanost i brzu, pozitivnu reakciju iz ulaza alata. S produženim preklopima, pilot će primijetiti puno povlačenja s manjom količinom kontrole valjanja.

pozadina

Razvoj elemenata krila zrakoplova - uključujući zaliske, zglobove i flaperone - mogu se pratiti na peradima leta na pticama. Na krilima ptica, to je poznato kao podsjetnik. Način na koji ptice manipuliraju tim podsjetnicima pomažu im u bijegu dajući im kontrolu nad stvarima kao što su smjer i podizanje. Dok ptice to čine instinktivno, krilni avioni (i njihove odgovarajuće kontrole) na mnogo načina osmišljeni su da oponašaju načine na koje ptice koriste krilima.