Koristi, pogodnosti i nedostatke Fly Ash u graditeljstvu

Fly pepel je fini prah koji je nusprodukt spaljivanja praškastog ugljena u elektroenergetskim elektranama. Fly pepelje je pozzolan, tvar koja sadrži aluminijski i silikatni materijal koji tvori cement u prisutnosti vode. Kada se pomiješaju s vapnom i vodom, leteći pepeljasto oblikuje spoj sličan Portlandovom cementu. To čini leteći jasen pogodan kao glavni materijal u mješovitom cementu, mozaičkim pločicama i šupljim blokovima, među ostalim građevinskim materijalima. Kada se koristi u betonskim mješavinama, letani pepel povećava čvrstoću i segregaciju betona i olakšava pumpanje.

Prijave za Fly Ash

Fly pepel može se koristiti kao glavni materijal u mnogim cementnim proizvodima, kao što su izlio beton, betonski blok i cigla. Jedna od najčešćih primjena letećeg pepela je u Portland cementnom betonskom pločniku ili pločniku PCC. Projekti izgradnje cesta koji koriste PCC mogu koristiti mnogo betona, a zamjena letećeg pepela pruža značajne ekonomske koristi. Fly pepel je također bio korišten kao nasip i mine popuniti, i sve je dobio prihvaćanje Savezne uprave autoceste.

Brzina supstitucije letećeg pepela za Portlandov cement - tipično je specificirana od 1 do 1 lbs funti pepela za 1 funta cementa. Prema tome, količina finog agregata u betonskoj mješavini mora se smanjiti kako bi se smjestio dodatni volumen leta pepela.

Vrste Fly Ash

Postoje dvije uobičajene vrste letećeg pepela: Klasa F i Klasa C. Klasa F leta pepela sadrži čestice prekrivene nekom vrstom rastaljenog stakla. To uvelike smanjuje rizik ekspanzije uslijed napada sulfata, koji se može pojaviti u oplođenim tlima ili priobalnim područjima. Klasa F je općenito nisko kalcij i ima sadržaj ugljika manji od 5 posto, ali ponekad čak 10 posto.

Klasa C letećeg pepela također je otporan na ekspanziju od kemijskog napada. Ima veći postotak kalcijevog oksida od klase F i obično se koristi za strukturni beton. Pepelni sloj klase C obično se sastoji od pepela visokog kalcija, s udjelom ugljika manjim od 2 posto.

Trenutno, više od 50 posto betona smješteno u SAD-u sadrži leteći pepel. Stope doziranja razlikuju se ovisno o vrsti letećeg pepela i njenoj razini reaktivnosti. Tipično, klase F leta pepela koristi se u dozama od 15 do 25 posto po masi cementnog materijala, dok se klase C letećeg pepela koristi u dozama od 15 do 40 posto.

Letite Ash pogodnosti

Fly pepel može biti ekonomičan zamjena za Portland cement na mnogim tržištima. Fly pepel također je prepoznat kao ekološki prihvatljiv materijal jer je nusprodukt i ima nisku razinu utjelovljena energija , mjera koliko se energije troši u proizvodnji i isporuci građevinskog materijala. Nasuprot tome, Portland cement ima vrlo visoku utjelovljenu energiju jer njegova proizvodnja zahtijeva veliku količinu topline. Fly ash zahtijeva manje vode nego Portland cement i lakše je koristiti u hladnom vremenu. Ostale pogodnosti uključuju:

• Izrađuje različita vremena
• Otpornost na hladnom vremenu
• Dobitci velike snage, ovisno o korištenju
• Mogu se koristiti kao mješavina
• Smatrao je materijalom koji nije stezao
• Proizvodi gusti beton s glatkom površinom i oštrim detaljima
• Izvrsna obradivost
• Smanjuje pukotine, propusnost i krvarenje
• Smanjuje toplinu hidratacije
• Omogućuje niži omjer vode i cementa za slične padove u usporedbi s miješalicama bez leta i pepela
• Smanjuje emisije CO2

Fly Ash nedostaci

Manji graditelji i stambeni izvođači možda nisu upoznati s proizvodima od letećeg pepela, koji mogu imati različita svojstva ovisno o tome gdje i kako je dobiven. Osim toga, aplikacije letećeg pepela mogu se suočiti s otporom od tradicionalnih graditelja zbog svoje sklonosti da se izbjegne i zabrinutosti zbog djelovanja zamrzavanja / odmrzavanja. Ostale zabrinutosti oko korištenja letećeg pepela u betonu uključuju:

• Sporije povećanje snage
• Sezonsko ograničenje
• Povećana potreba za dodavanjem zraka
• Povećanje skaliranja soli uzrokovano većim udjelom letećeg pepela