Piloti 6 letačkih instrumenata trebaju znati

U većini zrakoplovnih kokpita nalazi se šest tradicionalnih letačkih instrumenata. Mnogi od tih instrumenata tijekom vremena imaju suvremeniji izgled, ali čak i tehnološki napredni zrakoplovi imaju tradicionalne instrumente koji služe kao sigurnosne kopije u slučaju da primarni sustav ne uspije.

Sljedeći instrumenti čine ono što se zove "šest paket" u tradicionalnom kokpitu, gdje su tri instrumenata složena na vrhu još tri instrumenta. Ovi šest osnovnih letačkih instrumenata glavni su izvor informacija o letu pilota za pilote i podijeljeni su u dvije kategorije: statički (ili pitotski) instrumenti i giroskopijski instrumenti.

Statički / Pitot-statički instrumenti

• Pokazatelj brzine brzine: Pokazatelj brzine brzine pokazuje pilotu naznačenu brzinu zraka u čvorovima (ili u nekim slučajevima Mach broj). Zraka brzine ponekad je također prikazana u stvarnom brzini zraka, što je vrijedna informacija za planiranje leta. (True airspeed je stvarna brzina zrakoplova u odnosu na zrak i korigirana je za učinke temperature i gustoće.Obično je samo nekoliko čvorova različito od naznačenog brzine zraka u malim zrakoplovima.) Ukratko, pokazivač brzine zraka uspoređuje tlak zraka iz cijevi pitota do statičkog tlaka zraka iz jednog ili više statičkih priključaka. Membrana unutar kućišta instrumenta mjeri razliku tlaka i opisuje ga na pokazivaču instrumenta.Pokazivači brzine brzine označeni su bojama tako da pilot može lako prepoznati raspone poput normalnog radnog područja, radnog područja zaklopke i raspona opreza. Označene su i minimalne i maksimalne brzine, kao i druge važne brzine (poznate kao V-brzine).

• visinomjer: Visinomjer odražava vertikalnu visinu zrakoplova iznad MSL (srednja razina mora) ispravljena za vanjski tlak zraka. Pilot postavlja odgovarajuće postavke tlaka (lokalna postavka za one lete ispod 18.000 stopa), a visinomjer će prikazati odgovarajuću nadmorsku visinu iznad MSL.Altimetar radi slično kao osnovni barometar, uspoređujući statički tlak unutar zapečaćene aneroidne kapsule s povećanjem ili ugovaranjem pritiska koji ga okružuje. Kada se zrakoplov podigne ili spušta, tlak zraka će se smanjiti ili povećati. Ovaj vanjski tlak zraka se stalno uspoređuje s tlakom unutar aneroidne kapsule, a uz pomoć veze i pokazivača visina se prikazuje na instrumentu kokpita.

• Okomiti indikator brzine: Vertikalna brzina je brzina penjanja ili spuštanja zrakoplova, obično prikazana u stopama u minuti (fpm) na okomitoj brzini (VSI). U letu, VSI igla ukazuje na '0' stopalo.VSI radi mjerenjem i uspoređivanjem statičkog tlaka unutar ekspandibilne kapsule s mjerenim statičkim tlakom izvan kapsule. Pritisak unutar kapsule vrlo se brzo mijenja kada se ravnina popne ili spušta, dok se tlak izvan kapsule vrlo polako mijenja zbog izmjerene propuštanja.Tijekom penjanja i spuštanja, kapsula se stišće ili širi, odnosno. Razlika tlaka se mjeri i povezuje s pokazivačem, gdje je prikazan na instrumentu. VSI je vrijedan za određivanje ukoliko se avion penjanja ili spuštanja i brzina uspona ili spuštanja. Moguće je lagano zaostajanje u informacijama prikazanim na VSI-u ako se zrakoplov naglo manevrira. U turbulenciji, indikacije mogu biti neznatne.

Gyroskopski instrumenti

• Pokazatelj stavova: Pokazatelj stavova vjerojatno je najvažniji instrument pilota. Jednim pogledom pilot može reći hoće li se zrakoplov penjati, spuštati, okretati ili ravno i ravnopravno. To daje izravnu naznaku promjena u smjeru visine i banke. Pokazatelj stavova sastoji se od umjetnog horizonta koji je pozadina za minijaturni zrakoplov.Instrument je namijenjen prikazivanju neba (obično plave boje) i tla (obično smeđe), s minijaturnim avionom smještenim na umjetnom horizontu (bijela linija) u razini leta. U većini slučajeva, minijaturni zrakoplov je pričvršćen na kutiju za pregledavanje instrumenata, a pomiče se s avionom.Umjetni horizont osjeća pokret od giroskopa i ostaje suspendiran u odnosu na samorazvijeni žiroskop koji "drži" svoj položaj u odnosu na stvarni horizont. Sama žiroskop može biti pod vakuumom ili električno.
• Indikator naslova: Osnovni alat za navigaciju, indikator polja daje pilotu usmjerenu informaciju slično načinu na koji magnetski kompas radi. Indikator oznake nije sjeverno tražen, ali može prikazivati ​​točan naslov kada je usklađen s magnetskim kompasom. Pokazivač smjera je žiroskopski uređaj i može se pod vakuumom ili električno napajati.Dok se zrakoplov okreće lijevo ili desno, indikator oznake mijenja se kako bi prikazao novi naslov između 0 i 359 stupnjeva na kartici s kompasom. Minijaturni zrakoplov nalazi se u središtu pokazivača i okreće se s avionom, dok žiroskop (i podudarni spoj) okreće kartu kompasne na instrumentu. U lijevom okretu, minijaturni avion skreće lijevo dok se kartica s kompasom okreće desno.
• Obratite koordinatoru: Koordinator okreta je još jedan giroskopski instrument koji može biti električno ili vakuumski upravljan. To je jedan od najjednostavnijih instrumenata, s minijaturnim avionom koji diže svoje krilce na jedan ili drugi način kako bi pokazao brzinu okretanja ili brzine ili role.Kada pilot uvrati zrakoplov u skretanje, minijaturni zrakoplov brzo pokazuje odgovarajući valjak.Na instrumentu se nalaze oznake kalibracije koje prikazuju standardnu ​​brzinu kretanja za zrakoplov (360 stupnjeva standardne brzine skretanja traju dvije minute).Koordinator okreta također uključuje inklinometar, koji je kuglica suspendirana u tekućini koja reagira poput pendela tijekom leta. Lopta djeluje kao odgovor na gravitaciju i silu okretanja i prikazat će koordinirani ili nekoordinirani okret. Pilot može tada neutralizirati nekoordiniranu okretu pomoću kormila, izbjegavajući sklizanje ili skretanje.