Sadržaj:
- Kako se proizvodi gazirano beton
- Svojstva gaziranog betona
- Konkretna usporedba
- Zračene prednosti i primjene betona
- Zračenje nedostataka betona
- Cijene zgusnutog betonskog bloka
Video: Praktična žena - Sve o seksu 2024
Akrilirani gazirani beton (AAC) je vrsta betonskog betona sastavljenog od prirodnih sirovina. Prvo se razvio u Švedskoj 1920-ih, gdje je arhitekt u kombinaciji s konvencionalnom mješavinom cementa, vapna, vode i pijeska s malom količinom aluminijskog praha. AAC beton obično se izrađuje u blokove ili zidne jedinice, a koristi se za gradnju zidova sličnih standardnoj konstrukciji betonskih blokova.
Kako se proizvodi gazirano beton
Aparirani beton s autoklavom sadrži mjehuriće zraka u cijelom materijalu koji stvara lagani materijal male gustoće kada je ispaljen u pećnici autoklava. Vrlo je sposoban za obradu i može se rezati i izbušiti konvencionalnim alatima za obradu drveta, kao što su pile za bend i obične bušilice. Budući da je lagana i relativno niska gustoća, beton mora biti ispitan za tlačne čvrstoće, sadržaj vlage, gustoću mase i skupljanje. Beton se može koristiti na zidovima, podovima, krovnim pločama, blokovima i pokrovima.
Svojstva gaziranog betona
AAC blokovi su čvrsti blokovi koji su složeni i povezani s mortom i mogu se ojačati čelikom ili drugim strukturnim elementima za dodatnu čvrstoću. AAC nudi samo umjerene vrijednosti izolacije od oko R-10 za zid od 8 inča i R-12.5 za zid od 10 inča. Međutim, AAC strukture mogu biti vrlo nepropusne za smanjenje gubitaka energije zbog curenja zraka.
Toplinska masa AAC usporava temperaturne promjene kako bi se smanjila potreba za grijanjem i hlađenjem dok se vanjske temperature mijenjaju. AAC također stvara izvrsnu barijeru zvučne izolacije. AAC strukture mogu biti gotovi s bojom, štuko i većina standardnih materijala za sporedne dijelove. Unutarnje površine mogu se završiti suhozidom, žbukom, pločicama ili bojama ili se mogu ostaviti izloženima.
Konkretna usporedba
Nekretnine | Zračeni beton | Tradicionalni beton |
Gustoća (PCF) | 25–50 | 80–150 |
Kompresija Snaga (PSI) | 360–1090 | 1000–10000 |
Ocjena požara (sati) | ≤ 8 | ≤ 6 |
Termička vodljivost (Btuin / ft2-hr-F) | 0.75–1.20 | 6.0–10 |
Zračene prednosti i primjene betona
Neke od prednosti korištenja autoklaviranog gaziranog betona uključuju:
- Toplinska zaštita od oko 1,25 inča.
- Izvrsna zvučna izolacija i zvučna izolacija.
- Vrlo otporno na vatru i termit.
- Proizvedeno u različitim oblicima i veličinama.
- Nudi toplinsku masu koja pohranjuje i oslobađa energiju tijekom vremena.
- Reciklirani materijal.
- Ljestve i rupe za električne i vodovodne vodove lako se mogu rezati.
- Dostava i rukovanje ekonomičnijim od ulijevanog betona ili betonskog bloka.
- Ploče su dostupne u debljinama od 8 inča do 12 inča i 24 inča u širini, a duljine do 20 stopa.
- Blokovi dolaze u dužinu od 24, 32 i 48 inča, a debljine od 4 do 16 inča debele; visina je 8 inča.
Zračenje nedostataka betona
Kao i svi građevinski materijali, AAC ima neke nedostatke:
- Nekoliko nedosljednosti u kvaliteti i boji.
- Nedovršeni vanjski zidovi zahtijevaju vanjsko obloge kako bi ih zaštitili od vremenskih uvjeta.
- Ako se ugrađuju u okruženjima s visokom vlagom, preporučuje se unutarnja završna obrada s malom propusnošću pare i vanjske završetke s visokom propusnošću.
- Niska R-vrijednost u usporedbi s energetski učinkovitom izolacijom zidne konstrukcije.
- Trošak je veći od konvencionalnog betonskog bloka i konstrukcije drvenih okvira.
Cijene zgusnutog betonskog bloka
Osnovni AAC blok u standardnoj veličini od 8 x 8 x 24 inča košta oko 2,20 do 2,50 dolara po četvornom nogu od srpnja 2018. To je više od standardnog troška betonskog bloka od oko 2 USD po kvadratnom stopalu. Međutim, troškovi rada za AAC mogu biti niži jer je lakše instalirati i rukovati. Ovi troškovi također će varirati od regije do regije, a na njih utječu lokalne stope rada i zahtjevi kod gradnje.
Saznajte o zračnom prostoru klase D kako bi letjeli sigurno
Saznajte više o zračnom prostoru klase D koji okružuje zračne luke s kontrolnim tornjem za upravljanje, ali nemaju (ili ne moraju imati) radare.
22 Izjava o zračnom prijevozu izvršnih direktora zrakoplova
22 velika zrakoplovna citira od najpoznatijih svjetskih CEO-ova zrakoplovnih tvrtki, uključujući mudre riječi vođa Ryanair, Pan Am i American Airlines.
Što trebate znati o zračnom snagu?
Air Force One je pozivni znak koji se koristi za najopsežnije Boeing 747 na svijetu. Evo kako njegov dizajn čuva POTUS sigurno.