Pilot pilota zrakoplovstva

Neovlaštena zračna vozila (UAV) potaknula su kontroverzu dok su pokrenuli novo doba borbe s daljinskim upravljanjem, ali ih sve grane službe koriste. Kao što očekujete od imena, naravno, Ratno zrakoplovstvo nije učinilo drugačije. Ipak, za razliku od njihovih kolegama, mjedeni zrakoplovstvo možda će zaostajati iza krivulje moći ograničavajući samo one koji mogu letjeti UAV-ovima - a to znači da, ovisno o vašoj razini obrazovanja i karijernim ambicijama, možete preuzeti svoj posao drugom regrutaču.

Dužnosti i odgovornosti

Iako se na licu nosi leteći UAV čini izuzetno sličnim igranju video igara, posljedice svakog pilotovog djelovanja su smrtno ozbiljne. Bespilotne zrakoplove nalaze se u prvom planu prikupljanja zračne inteligencije širom svijeta, pa osim vještog operatera pilot mora biti u mogućnosti analizirati inteligentne slike kako bi donio odluke o tome kada treba slijediti trag ili izbjeći dodir. Naravno, UAV-ovi poput Predatora mogu biti opremljeni i projektilima Hellfire - što znači da svaki pilot UAV-a mora imati mettle da odlučuje hoće li i kada povući okidač na nekoga tko je pola globusa.

Vojni zahtjevi

Za razliku od svojih sestrinskih usluga, koji su svi odlučili da je najbolji način da se bave zahtjevima za pilote UAV-a da je postane polje karijere, zrakoplovstvo trenutačno inzistira na održavanju samo za ovlaštene službenike. To znači letjeti UAV u Zrakoplovstvu, trebat će vam faksu, iako ne mora biti pilotska dozvola.

Prema brigadni general Lyn D. Sherlock, karijere u UAV-ovima trenutno su izvan stola "jer su bojna polja složena, zajednička okruženja koja uključuju druge zrakoplove i komuniciraju s vojnicima i zrakoplovima na terenu". Čini se da se mnogi upisani zrakoplovi već bave s tom složenošću, ali tako je.

Obrazovanje

Budući da zrakoplovni UAV letači moraju biti ovlašteni časnici, putovanje kroz jedan od cjevovoda za osposobljavanje časnika - kao što su četiri godine u Zrakoplovnoj akademiji ili nekoliko mjeseci na OTS-u za one koji već imaju diplomu - - je prvi korak.

Nakon toga, trening ovisi o tome kako se uputite u polje UAV. Prema Air Force Magazine , planovi zrakoplovnih snaga u 2009. godini započeli su osposobljavanje ekskluzivnih pilota UAV-a koji su uključeni "tečaj četverotjednog temelja … u Randolph AFB, Tex, prije no što se preselio u Creech AFB, Nev., za više instrukcija".

U suprotnom, vojni autor James Dunnigan, koji je na ploči za StrategyPage.com za 2012., tvrdio je da "operacijskom snagom UAV-a još uvijek dominiraju piloti TDY [privremene dužnosti] koji su već prošli opsežnu obuku u tradicionalnim kokpitima.

Karijera Outlook

Ako je vaše srce postavljeno na rad s UAV-om, zrakoplovstvo (ironično) možda u ovom trenutku nije najbolji izbor. Ako je Dunniganova tvrdnja točna - da "[…] postaje sve popularnija unutar zračnih snaga, program osposobljavanja ne može se održati" - zatim mogućnosti da se uputi ravno u UAV-ove nakon što službena obuka još uvijek bude vrlo ograničen.

A za one koji se posebno pridruže Air Force-u da sjednu u kokpitu, Vremena zrakoplovstva ukazuje kako bi još uvijek mogla biti "stigma koju mnogi suradnici s letačkim UAV-ovima" - zajednica koju su neki, prema riječima tadašnjeg načelnika Glavnog stožera NATO-a, Nortona Schwartza, vidjeli kao "gubavsku koloniju ili agenciju ekspedicije. "

Dodajte tome da se izuzeti uključeni zrakoplovci iz karijere i oni koji dolaze upravo iz srednje škole koji žele ući u polje UAV, mogu biti iskušani da bi se s razlogom preusmjerili na vojsku, mornaricu ili pomorsku službu.

No, ratno zrakoplovstvo možda neće zauvijek zaostajati. Natrag u 2009, Air Force Magazine istaknuo je kako planovi predviđaju da se godišnje isporučuje "otprilike 100 potpuno nova pilota" izravno na plinovod UAV, pa čak i kada je u 2008. godini najavljeno novo polje UAV karijere za časnike, Zrakoplovstvo priznaje da "listopadni letači moraju biti isključeni „.