Boeing 787 Dreamliner - Wingspan i Info

• Travanj 2004: 787 pokretanje programa
• Prosinac 2009: 787-8 prvi let
• Jan 2010: Završena početna ispitivanja plovidbenosti
• Kolovoz 2011: odobrena od strane FAA i EASA certifikata
• Mar 2011: Prva dostava ANA-i

Specifikacije izvedbe:

787-8

• Raspon: 7.650-8.200 nm
• Brzina kretanja: Mach 0,85
• Maksimalna težina polijetanja: 502.500 lb

787-9

• Raspon: 8,000-8,500 nm
• Brzina kretanja: Mach 0,85
• Maksimalna težina polijetanja: 553,000 lb

Specifikacije dizajna:

• Motori i sustavi: Boeing 787 može se opremiti s GE GenX motorom ili s Rolls Royce Trent 1000, oba od kojih obećavaju najbolju učinkovitost na tržištu za klasu motora. Omjer zaobljenja motora od 10 znači da su motori tihi, učinkovitiji za gorivo i ekološki odgovorni.Napredni fly-by-wire sustav uključuje krilo koji može promijeniti svoj vlastiti kandir u letu kroz automatski podešeni prateći rub koji se pomiče gore ili dolje prema potrebi za maksimalnu učinkovitost. Aileroni se također automatski podešavaju za najučinkovitiji položaj.

• Dizajn konstrukcije: Mlaznica je 50% kompozitnog materijala, smanjujući opterećenje i na taj način čini 787 još učinkovitijim gorivom. Kompozitni materijal također pomaže u smanjenju troškova održavanja. Tu je i poboljšanje dizajna na upravljaču motora koji stvara laminarni protok zraka iznad motora, smanjujući povlačenje i povećava učinkovitost nad sličnim zrakoplovima. Naposljetku, 787 ima manje izbočine s jednostavnim zakretnim sustavom zakretnog ruba, omogućujući manje povlačenja i povećanje performansi.

• Avionike: Piloti koji su prije letjeli zrakoplova Boeinga, kao što je Boeing 777, upoznat će avionike. Dok je Boeing radio kako bi stvorio najsuvremenije sustave, želio je zadržati poznavanje u fokusu, tako da se vijčani vijci lako prijelazu između trenutnih Boeingovih mlaznica i 787. S najnovijim napretkom u opremi na brodu, uključujući dvostruke Heads-Up Displays , izvanredne MFD-ove i dvije elektronske letne torbe, korisnici Dreamlinera ne bi trebali morati dodati stvar u kokpit.
• Veličina: 787-8 Wingspan: 197 ft, 4 inčaVisina: 55 ft, 6 inčaDuljina: 186 ft, 1 in787-8 može imati između 210 i 250 putnika. Kada je konfiguriran za operacije tereta, ukupni volumen tereta iznosi 4.400 kubičnih stopa. Tipičan raspored tereta može držati 5 paleta, 12 LD-3 kontejnera i omogućiti 402 kubičnih stopa prostornog prostora. 787-9 Wingspan: 197 ft, 4 inčaVisina: 55 ft, 10 inčaDuljina: 206 ft, 1 inSamo malo veći od 787-8, model 787-9 može sadržavati 250-290 putnika. Kada je konfiguriran za operacije tereta, ukupni volumen tereta iznosi 5.400 kubičnih stopa. Tipični raspored tereta za 787-9 će držati 6 paleta, 16 LD-3 kontejnera i 402 kubičnih stopa prostornog prostora.

Korisnici:

Od vremena tiskanja, Boeing je zapovijedao za 854 787-8 i 787-9 zrakoplova, neizbježno uspješnu količinu naloga. U 2012, Boeing isporučio četiri 787 zrakoplova Japan Airlines i 11 zrakoplova ANA.

Najmanje 63 tvrtke trenutno leti ili imaju narudžbe za Boeing 787, uključujući i ove glavne igrače:

• ANA (55)
• Air Canada (37)
• Air France (25)
• British Airways (24)
• Delta (18)
• Etihad (41)
• ILFC (74)
• Japan Airlines (45)
• Qantas (50)
• Katar (30)
• Singapurska zračna luka (20)
• United (50)
• Virgin Atlantic (16)

Putnici:

Putnici koji dolaze letjeti na Dreamlineru bit će udobniji, zahvaljujući Smoother Ride tehnologiji koja osjeti i neutralizira turbulencije. LED rasvjeta, velike nadzemne posude, nadsvođeni stropovi, čišći zrak i niža visina kabine trebali bi korisnicima zrakoplova učiniti sretnijima i zdravijima.

Daleko daleko moja omiljena značajka je elektronsko osvjetljavanje i zamračivanje na novim, većim prozorima. Putnici mogu blokirati svjetlo toliko ili malo koliko bi htjeli, bez gubitka pogleda - briljantno!