Kako postati mehaničar zrakoplova

Tehničari za održavanje zrakoplova (AMTs) odgovorni su za popravke, preventivno i rutinsko održavanje na svim vrstama zrakoplova i helikoptera. FAA certificirani zrakoplovni mehanici (koji se nazivaju i mehaničarima Airframe & Powerplant, ili A & P mehanici) su u velikoj potražnji. Vojna, zrakoplovna, vladina i mnoge druge tvrtke zapošljavaju zrakoplovnu mehaniku.

Tehničari za održavanje zrakoplova trebaju posebnu obuku, oku za detalje i osnovno razumijevanje načina na koji rade stvari. I oni imaju veliku odgovornost kada je riječ o održavanju i pregledavanju zrakoplova za servis, pa je profesionalna i marljivost važna za mehaniku zrakoplova.

Potencijalni mehaničar zrakoplova može ići u tehničku školu ili dobiti obuku na poslu kako bi postala AMT. AMT student može odabrati da bude zrakoplovni ili električni mehaničar, ili oboje. A & P mehaničar također može raditi na avionike s odgovarajućim treningom i može se pomaknuti i postati autorizacijski inspektor (IA). Slično kao i obuka pilota, AMT mora položiti FAA pismeni ispit, kao i popratne usmene i praktične ispite. Ovlašteni inspektori i zrakoplovni tehničari zahtijevaju dodatnu obuku i testiranje.

Vrijeme potrebno da postane mehaničar zrakoplova obično je jedan do pet godina ili više.

Upoznajte preduvjete

Ako razmišljate o karijeri kao A & P mehaničar, morat ćete moći čitati, pisati, govoriti i razumjeti engleski, a vi morate imati najmanje 18 godina. Morate diplomirati iz škola odobrene od FAA-e za održavanje ili steći najmanje 18 mjeseci iskustva na poslu koji rade na Airframes ili Power Plants ili dobiti oba certifikata, najmanje 30 mjeseci iskustva na oba zrakoplova i elektrana.

Konačno, svi podnositelji zahtjeva za A & P certifikat moraju zadovoljiti FAA-inim pismenim, usmenim i praktičnim ispitima.

Unesite program obuke

Postoje tri osnovna pravaca za AMT trening:

1. Pohađajte i diplomirajte iz jedne od FAA-ovih AMT trening škola. Te škole obično nude cjeloviti paket, uključujući certifikaciju zrakoplova i Powerplanera i avionike.
2. Ako formalno obrazovno okruženje nije za vas, uzmite u obzir program osposobljavanja na poslu, gdje ćete završiti najmanje 18 mjeseci treninga pod nadzorom kvalificiranog mehaničara za certifikat zrakoplova ili Powerplant. Za A & P certifikate, trebali biste završiti 30 mjeseci treninga pod nadzorom kvalificiranog mehaničara.
3. Mnogi AMT potječu iz vojske. Vojno iskustvo je visoko u civilnom svijetu, a obuka se plaća. Mnogi ljudi smatraju da je zarađivanje plaće za vrijeme služenja svoje zemlje ispunjavajući način života. FAA daje članovima usluge kredit za vrijeme provedeno u određenim profesionalnim specijalitetima koji uključuju održavanje zrakoplovstva. Visoka učilišta i drugi programi obuke AMT-a dati će zasluge za vojnu službu kao zrakoplovni mehaničar.

Poduzmite potrebne testove

• Pisani ispiti: Postoje tri moguća pismena ispita: AMT-General Test, AMT-Airframe Test i AMT-Powerplant Test. Opći test je 60 pitanja. Testovi zrakoplova i motora su 100 pitanja. Svi testovi su višestruki izbor i dopuštaju 2 sata za završetak. Potrebno je 70 posto ili više bodova kako bi se provelo sva ispitivanja.
• Praktični test: Da pokažete FAA-i da imate znanje, vještine i sposobnosti da budete AMT, morate proći praktični test sastavljen od oba dijela (diskusija) i praktičnog dijela (demonstracija). Ispitivanje mora biti obavljeno za svaku traženu certifikaciju (Opće, zrakoplovno ili potvrdni sklop motora) i svaki test traje otprilike osam sati. Ispitivanje daje FAA imenovan ispitivač i uključuje 43 područja.