Saznajte o akcijskom programu sigurnosti letjelice (ASAP)

Program djelovanja za sigurnost zračnog prometa (ASAP) je dobrovoljni program izvješćivanja u kojem zračni prijevoznici i drugi operatori dijela 121 udružuju se s FAA-om kako bi poboljšali sigurnost letenja. Cilj ASAP-a je otkrivanje problema i sigurnosnih opasnosti u letnim operacijama prije nego što ti problemi uzrokuju nesreću.

Anonimno izvješćivanje

U ASAP programu, zaposlenici zrakoplovnih tvrtki mogu podnijeti anonimne, dobrovoljne izvještaje bez straha da će ih zamjeriti njihov poslodavac i bez straha da će ih FAA putem svojeg izvješća legalno uplitati. Izvješća su i dalje anonimna i mogu se povezati s podacima snimatelja leta kako bi analizirali cijeli opseg situacije.

Na primjer, ako pilot svjedoči ili leti nestabilnim pristupom, on može poslati izvješće ASAP. Izvješće će sadržavati informacije o događaju koji bi mogao biti vrijedan za odjel letne operacije. Ako postoji mnogo nestabilnih pristupa prijavljenih u jednom zračnom području, primjerice, zrakoplovna tvrtka može izdati smjernice ili upozorenja pilotima, mijenjati svoje politike glede pristupa u tu zračnu luku kako bi se smanjio rizik od pogrešaka za buduće pilote i obavijestiti FAA ili bilo koju nesigurne operativne opasnosti u tom zračnom prostoru.

Prije nekoliko godina, prije no što su došli ASAP programi, piloti su nerado podijelili takve informacije zbog straha da budu disciplinirani ili kažnjeni zbog svojih postupaka. S mnogim pilotima i institucijama na brodu s ASAP programom, sigurnosni izvještaji postali su češći, pružajući FAA i operaterima operacija zračnog prijevoznika potrebne za procjenu rizika i sprečavanje nesreća.

S podacima iz snimljenih letača zrakoplova, zračni prijevoznici mogu također analizirati aktualne podatke zrakoplova kako bi pratili trendove, preklopne letve ili događaje s prekomjernom brzinom, događaje s prekomjernom težinom itd. Ovaj program, nazvan FOQA (operativno upravljanje letom) nekim zrakoplovnim tvrtkama, nadopunjuje ASAP program. To daje zrakoplovnoj tvrtki još jedan način pronalaženja i popravljanja problema prije nego što se dogode, i, što je još važnije, prije nesreće.

Kako radi

• Prvo, FAA i nosač koji se bavi dogovaraju se metode prikupljanja sigurnosnih podataka i detalje o programu. Memorandum o razumijevanju je stvoren da definira opseg programa između svake stranke.
• Zaposlenici i osoblje tvrtke obučeni su kako koristiti sustav najbolje kako bi se osigurala privatnost, anonimnost i sigurnost.
• Formira se odbor za procjenu događaja (ERC), koji se sastoji od najmanje jednog člana iz svake stranke (prijevoznik, FAA i potencijalno pilot unija itd.)
• ASAP menadžer (ne i tim ERC-a) pregledat će izvještaje, unijeti podatke koji će se analizirati i poslati odgovarajuća izvješća ERC-u.
• ERC će pregledati izvješća, utvrditi postoje li problemi ili potencijalni problemi i dati preporuke.

Koje se izvještaje ne prihvaćaju

Nisu svi ASAP izvještaji zaštićeni od kaznenih djela. Zaposlenici koji pokazuju namjerno zanemarivanje sigurnosti, namjerno i svjesno uzrokuju probleme ili su uključeni u kriminalnu djelatnost, odbacit će se iz ASAP programa. Ako je potrebno, FAA će nastaviti s neovisnom istragom i pravnim radnjama, gdje je to prikladno.

sudionici

Taj ASAP program je u početku imao svoj udio u nevolji, a zračni prijevoznici su odustali, navodeći povjerenje između tvrtki i njegovih pilota. Ipak, najmanje 95 zračnih prijevoznika bilo je uključeno u ASAP program. Mnogi od tih zrakoplovnih kompanija također su proširili svoje ASAP programe osoblju za održavanje, dispečeri i pratitelje leta.