Zbunjeni o NOTAM-ovima? Obavijesti FAA-e zrakoplovima, objasnio je

Imam priznanje: još uvijek pokušavam otkriti NOTAMe. FAA ih uvijek mijenja i teško je ostati na vrhu različitih vrsta!

Mislim da nisam jedini. Ovisno o tome s kim razgovarate (ili na koju se web stranicu oslanjate) ponekad postoje dvije vrste NOTAM-ova, ili tri vrste ili pet vrsta, ili 10. Koliko ih je zapravo?

Tijekom treninga leta, naučio sam da postoje tri vrste NOTAM-a: NOTAM (D), NOTAM (L) i FDC NOTAMs. Tako sam kao instruktor letenja podučavao ove tri vrste NOTAM-ova. A sada postoje dvije vrste, sada kada se NOTAM (L) više ne koristi. No, nedavno sam radio na nekim istraživanjima i došao sam preko FAA web stranice o vrstama NOTAM-ova. Na moje iznenađenje, saznao sam da postoji više NOTAM klasifikacija nego što sam ikad bio svjestan. (I nikada nisam znao razliku između klasifikacijskih razreda I i II razreda NOTAM.

Jeste li?)

Na kraju, to je dobro poznavanje informacija koje bi mogle pomoći tijekom planiranja leta.

Moje istraživanje me je dovelo do drugog mjesta, što je bio jednostavan način objašnjavanja istinskog sjevernog i magnetskog sjevera. (Da li itko stvarno zna što je pravi sjever? Je li to mjesto? Smjer? Bijelo snježne površine?) Teško je objasniti na vrlo osnovnoj razini, a onda se uključe u Zemljinu rotaciju i formule matematike i to je mjesto gdje moje znanje završava.

Mnogo puta, lijeni smo u razumijevanju određenih tema. Kada je riječ o doslovnom značenju terminologije plovidbe i definicijama težine i ravnoteže, skloni smo preskakati dijelove koji se čine monotonima ili zbunjujućima.

Ono što trebamo učiniti jest provesti više vremena na tim dijelovima tako da umjesto da pamtimo definicije za vožnju čekovima, imamo dublje razumijevanje tema i zapravo možemo objasniti značenje umjesto da tražimo prave riječi za definicije koje ne razumijemo ,

Usput, ovdje su vrste NOTAM-a, prema FAA-i.

• KLASA I NOTAMS - distribuiran telekomunikacijama (što to točno znači?)
• KLASA II NOTAMS - distribuiran nečim drugim od telekomunikacija, poput NTAP-a koji izlazi svakih 28 dana.
• INTERNATIONAL NOTAMS - distribuira se u više zemalja i izrađuje se u ICAO formatu ili putem NTAP-a. To bi bilo, naravno, važno za sve koji lete izvan Sjedinjenih Država.
• DOMAĆI NOTAMS - poslani su Sjedinjenim Državama, a ponekad i Kanadi.
• CIVILNO NOTAMS - ne vojne.
• VOJNE NAPOMENE - ne građanski.

• PUBLISHED NOTAMS - Pretpostavljam da to znači da su objavljeni. Negdje.
• FDC NOTAMS - FDC označava Flight Data Center. To su NOTAM-ovi koje morate pridržavati, a objavljeni su za federalne tipove stvari kao što su dišni putovi i pristupe. TFR spada pod FDC NOTAM, ali oni su posebni, pa se nazivaju TFR i tretiraju vrlo važnim.
• CENTAR PODRUČJA NOTAMS - Centar NOTAM je FDC NOTAM koji je izdan za više od jedne zračne luke koja je pokrivena na području određenog centra. To uključuje stvari kao što su TFR, laserska aktivnost i promjene u zračnom prostoru, da spomenemo nekoliko.
• NOTAM (D) S UKLJUČUJUĆI (U) I (O) NOTAMS - NOTAM (D) je NOTAM koji se daje daljinsko širenje izvan opsega onoga što je odgovoran za službu za letenje. NOTAM (U) je daleki NOTAM koji nije potvrđen. NOTAM (O) je "drugi" tip NOTAM koji ne zadovoljava kriterije za standardni NOTAM, ali je inače korisno za pilote.
• NOTAM (L) S OR LOCAL NOTAMS - Koristi se samo u vojsci, a lokalna NOTAM bila je korištena u zračnim lukama posvuda širiti lokalne informacije. Ono što je nekada bilo civilno NOTAM (L) s sada je civilno NOTAM (D) s.