Wide Area Augmentation System (WAAS)

Wide Area Augmentation System (WAAS) je možda najvredniji alat za pilote danas. Trenutačno je najpreciznija usluga pružanja lokacija dostupna u Sjevernoj Americi. Federalna zrakoplovna uprava (FAA) udružila se s Odjelom za transport (DOT) kako bi implementirala WAAS kroz zrakoplovnu industriju, čime je letenje učinkovitije i sigurnije za korisnike.

Što je WAAS?

WAAS je kratica za Wide Area Augmentation System, što je fantastičan način da kažemo da je to sustav koji koristi široko raspoređene zemaljske postaje kako bi se ispravile satelitske nejasnoće, poboljšavajući na već preciznom satelitskom sustavu u Sjevernoj Americi. S korekcijom satelitskih pogrešaka, korisnici mogu povećati točnost lokacije, stavljajući operacije koje omogućavaju WAAS u granicama FAA-e za određene navigacijske namjene - konkretno postupke preciznog pristupa instrumentu.

Što nije u redu s redovitim starim GPS-om?

Redoviti stari GPS je velika navigacijska pomoć. Zapravo, GPS je vjerojatno najizgledniji NAVAID na tržištu. Ipak, sustav, kao i svi sustavi, ima svoje nedostatke.

GPS podaci ranjivi su na nekoliko različitih pogrešaka, uključujući pogreške u vremenu, smetnje od pogrešaka ionosfere i satelitske orbite. Ove pogreške vjerojatno neće uzrokovati mnogo značajnih problema, ali su razlog da redoviti stari GPS signali nisu dovoljno precizni za korištenje s preciznim instrumentalnim pristupima.

Tipični GPS sami ne ispunjavaju zahtjeve FAA-e za vertikalnu i horizontalnu navigacijsku točnost za postupke preciznog pristupa. GPS s WAAS sposobnostima, međutim, premašuje one standarde preciznosti, što omogućava pilotima da preciznim pristupom pristupe WAAS-om omogućenom GPS prijemnikom.

Kako WAAS radi?

Širokopojasni sustav povećanja koristi 25 postaja na tlu diljem Sjedinjenih Država za praćenje satelita. Postoje dvije glavne postaje širokog područja i 23 referentne stanice širokog područja.

Satelitski se podaci prikupljaju na referentnim stanicama i šalju na glavnu postaju. Na glavnoj postaji, redoviti stari GPS podaci se povećavaju i ispravljaju. Taj prilagođeni podatak vraća se na stacionarne satelite preko uplink stanice, gdje se emitira na WAAS-omogućene GPS prijamnike kao podatke o položaju.

Praktična uporaba WAAS-a

Glavna prednost širokog područja povećanja sustava je uvelike poboljšana točnost. Tradicionalni GPS je točan do 15 metara. WAAS-om omogućena je točnost GPS-a manje od tri metra 95 posto vremena.

Uz točnost dolazi i mogućnost korištenja pristupa Lokalizatora s Vertikalnim Uputama (LPV), čime nacionalni sustav zračnog prostora u potpunosti postaje učinkovitiji. S WAAS sposobnostima zrakoplovi koji bi inače trebali letjeti na alternativno mjesto u niskoj vidljivosti sada imaju sposobnost za slijetanje s nižim vremenskim minimumima koristeći LPV pristup, što znači manje kašnjenja i niže troškove.

Poboljšana točnost također stvara mogućnost nižih minimuma odvajanja i izravnih ruta za zrakoplove.

Konačno, s WAAS-om koji se koristi u mnogim zračnim lukama diljem zemlje, velika količina novca može se spremiti samo na troškovima opreme. Tradicionalna pomagala za radijsku navigaciju, kao što su ILS i MLS, zahtijevaju skupu opremu i skupo održavanje za rad. S novim preciznim pristupima dostupnim kod WAAS-a, kao što je LPV pristup, starija navigacijska oprema poput VOR-a više neće biti potrebna za instalaciju ili održavanje.

Kao dio programa FAO NextGen, LPV pristupi trenutačno su dostupni na oko 3.000 zračnih luka.