Propisi o letu za VFR Pilot

Bez obzira krenemo li često ili gotovo uopće, lako je zaboraviti neke propise koji okružuju određene letove i specifične operacije. Piloti koji lete noću često su krivi zbog zaboravljanja nekih od osnovnih propisa oko noćnog leta. Evo brzog kontrolnog popisa FAR-ova za pregled kako bi bili sigurni da ste legalni letjeti noću, uključujući pilot valutu i zahtjeve za opremu zrakoplova.

Pilot Currency

Piloti su dužni održavati noćnu valutu svakih 90 dana za nošenje noćnih putnika. Naime, 61,57 (b) navodi da, "… nitko ne smije djelovati kao zapovjednik zrakoplova koji nosi putnike tijekom razdoblja koje počinje 1 sat nakon zalaska sunca i završava 1 sat prije izlaska sunca, osim ako tijekom prethodnih 90 dana ta osoba nije napunila najmanje tri uzlijetanja i tri slijetanja do punog zaustaviti u razdoblju koje počinje 1 sat nakon zalaska sunca i završava 1 sat prije izlaska sunca,

1. Ta je osoba djelovala kao jedini manipulator kontrolnih letova; i
2. Potrebna uzlijetanja i slijetanja izvršena su u zrakoplovu iste kategorije, klase i vrste (ako je potrebna ocjena tipa). "

Zalihe goriva zrakoplova

FAR 91.151 (2) navodi da "Nitko ne može započeti let u avionu pod VFR uvjetima, osim ako (uzimajući u obzir vjetar i prognozirane vremenske uvjete) ima dovoljno goriva za let na prvu točku planiranog slijetanja i uz pretpostavku normalne brzine krstarenja … (2) Noću letjeti nakon toga najmanje 45 minuta. "

Oprema zrakoplova

Sve potrebne opreme za dan VFR (koje neki od vas znaju iz akronme "TOMATOFLAMES") potrebno je za noćni VFR let i nekoliko dodataka (neki koriste kraticu FLAPS).

Naime, FAR 91.205 navodi da "Za VFR let noću, potrebni su sljedeći instrumenti i oprema:

1. Instrumenti i oprema navedeni u stavku (b) ovog odjeljka.
2. Odobrena svjetla pozicije.
3. Odobreni zrakoplovni crveni ili zrakoplovni bijeli protupješački svjetlosni sustav na svim civilnim zrakoplovima registriranima u SAD-u.
4. Ako se zrakoplov koristi za najam, jedno električno slijetanje.
5. Odgovarajući izvor električne energije za svu instaliranu električnu i radio opremu.
6. Jedan rezervni set osigurača, ili tri rezervna osigurača svake vrste potrebne, dostupne pilotu u letu.

Usput, FLAPS akronim ide ovako:

• F- osigurači
• L- slijetanje svjetla
• A- Anticollision svjetla
• P-Svjetla pozicije
• S- izvor električne energije

Upotreba svjetla zrakoplova

Morate koristiti noćna svjetla pozicije zrakoplova. To zahtijeva FAR 91.209 , koji kaže da "Nitko ne može, (a) U razdoblju od zalaska sunca do izlaska sunca …

1. Upravljajte zrakoplovom ukoliko nema svjetla za poziciju;
2. Parkirajte ili premjestite zrakoplov u, ili u opasnoj blizini, područja operacije noćnog leta zračne luke,

• Svijetli;
• Ima osvijetljena svjetla pozicije; ili
• Nalazi se na području koje je označeno svjetlom za začepljenje